ASME DRIVN: Global Transportation and Power Systems Summit se centra en la investigación y el desarrollo tecnológico de los sistemas de transporte terrestre y marítimo y de las tecnologías de propulsión y energía que hacen posible su funcionamiento. Su programa científico abarca electrificación, motores de combustión interna, sistemas híbridos, autonomía, seguridad y sostenibilidad, además de combustibles, lubricantes, gestión del carbono, control de emisiones, dinámica de fluidos, sistemas ferroviarios, controles de motor, sensores y diseño mecánico y térmico. El encuentro adopta una orientación tecnológica y reúne investigación académica y aplicada destinada a comprender cómo puede evolucionar la movilidad mediante soluciones de ingeniería rigurosas, sostenibles, asequibles y compatibles con las necesidades reales de los sistemas de transporte.
El objetivo científico de ASME DRIVN: Global Transportation and Power Systems Summit consiste en avanzar el conocimiento sobre tecnologías de movilidad y sistemas de potencia mediante la presentación y evaluación de investigación original. El encuentro reúne a especialistas que trabajan en diferentes componentes del ecosistema del transporte y favorece el intercambio entre investigación fundamental, desarrollo tecnológico y aplicaciones industriales. Esta perspectiva permite estudiar conjuntamente tecnologías que con frecuencia se investigan de forma separada y analizar cómo interactúan propulsión, energía, control, infraestructura, seguridad y sostenibilidad dentro de sistemas completos.
Los sistemas de motores para aplicaciones terrestres y marítimas constituyen una parte fundamental del programa. La convocatoria comprende sistemas destinados a aplicaciones fuera de carretera, transporte ferroviario y diferentes categorías de vehículos. Esta amplitud permite estudiar cómo cambian las exigencias de una tecnología de propulsión según la carga, el ciclo de utilización y las condiciones operativas. La investigación puede abordar tanto los principios que determinan el funcionamiento del sistema como métodos destinados a mejorar prestaciones, durabilidad, eficiencia y comportamiento ambiental.
Los combustibles, lubricantes y la gestión del carbono forman otra línea científica verificada. La evolución de la movilidad requiere estudiar no solo las máquinas que convierten energía, sino también los recursos energéticos que utilizan y sus efectos durante el ciclo de vida. La investigación sobre combustibles alternativos y estrategias de reducción de carbono se relaciona con eficiencia, emisiones y sostenibilidad. Los lubricantes constituyen igualmente un elemento relevante porque intervienen en fricción, desgaste y durabilidad de numerosos sistemas mecánicos.
La combustión avanzada, los flujos y los procesos asociados con pulverización representan otro ámbito del programa. Estos fenómenos determinan una parte importante del comportamiento de los sistemas de combustión y requieren herramientas experimentales y computacionales para su estudio. La convocatoria incorpora además modelización y simulación, permitiendo desarrollar representaciones numéricas de procesos físicos y evaluar configuraciones antes de trasladarlas a sistemas reales. La integración de inteligencia artificial y aprendizaje automático en estos métodos amplía las posibilidades para acelerar modelos y combinar aproximaciones físicas y basadas en datos.
Los sistemas de propulsión integrados y la hibridación constituyen otra línea central. La combinación de diferentes fuentes y mecanismos de potencia plantea problemas de diseño y control que afectan al funcionamiento global del vehículo. El programa contempla controles de motor, sensores y diseño mecánico y térmico, componentes necesarios para coordinar subsistemas y mantener condiciones adecuadas de operación. La investigación puede estudiar estrategias de control, integración de componentes y métodos de evaluación destinados a mejorar el comportamiento del conjunto.
El control de emisiones representa otro ámbito científico destacado. Los sistemas de transporte necesitan limitar diferentes productos generados durante su funcionamiento y responder a requisitos ambientales cada vez más exigentes. La investigación analiza tecnologías y estrategias destinadas a reducir esas emisiones y a comprender cómo combustibles, condiciones de operación y sistemas de tratamiento modifican sus resultados. Esta línea mantiene una relación directa con combustión, diseño de motores, combustibles y gestión térmica.
La electrificación amplía el programa hacia baterías, sistemas eléctricos y plataformas híbridas. El desarrollo de transporte electrificado genera preguntas sobre degradación y gestión térmica de baterías, seguridad y adaptación de estas tecnologías a diferentes clases de vehículos y maquinaria. La electrificación no aparece como una cuestión aislada, sino como parte de una transformación más amplia de los sistemas de movilidad en la que tecnologías eléctricas, híbridas y convencionales pueden coexistir y evolucionar según las necesidades de cada aplicación.
La autonomía y los sistemas conectados constituyen otra dimensión emergente. Las tecnologías de transporte incorporan progresivamente capacidades computacionales para percibir información, coordinar funciones y tomar decisiones. El programa fomenta investigación relacionada con autonomía y sistemas inteligentes y conecta estas cuestiones con seguridad e infraestructura. Esta aproximación reconoce que el desarrollo de la movilidad depende tanto de los sistemas de generación y conversión de potencia como de las tecnologías digitales que permiten gestionar su comportamiento.
La seguridad constituye asimismo una prioridad dentro del ámbito anunciado. Los nuevos sistemas de movilidad necesitan analizar riesgos derivados de tecnologías de propulsión, almacenamiento energético y automatización. La convocatoria integra esta cuestión con el desarrollo tecnológico general, de manera que las mejoras de rendimiento y eficiencia puedan evaluarse junto con las condiciones necesarias para una operación fiable. La sostenibilidad y el análisis del ciclo de vida añaden una perspectiva que considera impactos más allá del funcionamiento inmediato de una máquina.
El transporte ferroviario dispone igualmente de un espacio científico dentro del programa y conecta investigación sobre propulsión con infraestructura y operación. La incorporación conjunta de sistemas terrestres y marítimos permite comparar necesidades tecnológicas de sectores con características diferentes y estudiar soluciones que pueden transferirse entre aplicaciones. Esta estructura refuerza el carácter transversal del encuentro y facilita la interacción entre especialistas que trabajan sobre distintos modos de transporte.
La convocatoria establece una vía formal de publicación científica. Primero solicita un resumen y posteriormente abre la presentación de artículos completos para revisión. La documentación oficial indica que los trabajos aceptados se publican en las actas oficiales y deben presentarse presencialmente por una persona autora. El encuentro contempla también contribuciones exclusivamente destinadas a presentación y póster, diferenciándolas de los artículos sometidos a publicación. Esta estructura permite participar mediante distintos tipos de contribución sin confundir la presentación técnica con la publicación científica revisada.
ASME DRIVN: Global Transportation and Power Systems Summit se dirige a investigadores e ingenieros que trabajan en transporte, propulsión, sistemas energéticos, electrificación, combustión, control, simulación, autonomía y sostenibilidad. La interacción entre academia, investigación aplicada e industria permite confrontar nuevos métodos con las necesidades de sistemas reales. ASME DRIVN: Global Transportation and Power Systems Summit contribuye al avance de la disciplina al integrar tecnologías convencionales y emergentes dentro de un marco común y promover investigación destinada a construir sistemas de movilidad más eficientes, seguros, sostenibles y técnicamente viables.
Palabras clave: sistemas de transporte, movilidad, sistemas de potencia, propulsión, electrificación, motores de combustión interna, sistemas híbridos, autonomía, seguridad, sostenibilidad, combustibles, lubricantes, gestión del carbono, emisiones, control de emisiones, combustión avanzada, dinámica de fluidos, simulación, modelización, inteligencia artificial, aprendizaje automático, baterías, gestión térmica, transporte ferroviario, transporte marítimo, vehículos conectados, sistemas autónomos, controles de motor, sensores, diseño mecánico, ingeniería térmica, ciclo de vida, movilidad sostenible, eficiencia energética, ingeniería del transporte, sistemas energéticos, propulsión híbrida, descarbonización, ingeniería mecánica, investigación en movilidad
